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然而，杠杆配资也存在较高的风险。当市场下跌时，杠杆会放大亏损。例如，在上述例子中，如果投资收益率为-10%，则投资者将亏损3万元，相当于自有资金亏损率的3倍。
11月20日，蔚来发布了2024年第三季度财报。财报显示，第三季度，蔚来营收为186.7亿元，环比增长7.0%。
财报显示，第三季度，蔚来共交付新车61855台，同比增长11.6%，环比增长7.8%，创历史新高。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，今年前三个季度，蔚来品牌在中国30万元以上的纯电汽车市场稳居第一，占据超40%的市场份额。乐道L60的交付也已经开放，其产能将在未来几个月快速爬坡。我们预计第四季度的总交付量将再创新高。
基于此，蔚来在三季报披露的同时，发布了史上最强季度指引，即四季度交付指引为7.2万台至7.5万台，同比增长43.9%至49.9%；四季度营收指引为196.8亿元至203.8亿元，同比增长15.0%至19.2%，两项指引均创历史新高。
李斌还透露道，蔚来定位于高端小车市场的全新品牌“firefly萤火虫”将在NIO Day 2024发布，这将进一步丰富蔚来公司的产品组合。
具体来看蔚来三季度的业绩表现，第三季度毛利率持续提升至10.7%，其中，整车毛利率持续提升至13.1%。蔚来CFO曲玉表示，通过持续的成本优化，蔚来的汽车毛利率有所提升。随着销量的持续增长和毛利率的攀升，蔚来在本季度实现了正向自由现金流。
据悉，得益于自由现金流转正，截至三季度末，蔚来现金储备升至422亿元。此外，此前蔚来获得的33亿元战略投资将在第四季度到账，届时蔚来的现金储备将进一步提升，为2025年的高速增长提供更充足的保障。
曲玉进一步表示，从明年起，蔚来的三个品牌将迎来强劲的产品周期，推动公司销量进入更快的增长阶段。公司相信这一势头将进一步提升蔚来的运营和财务表现。
研发方面，第三季度蔚来的研发投入为33.2亿元，自2016年起的累计研发投入已超过530亿元，构建起覆盖智能电动汽车业务全场景的12项全栈技术布局。目前，蔚来全球研发团队成员超过11000人，全球申请中及已授权专利数量达到9300项，专利数量在新势力车企中居首。
在补能基建领域，蔚来持续加速充换电网络布局，并于8月20日发布“加电县县通”计划，力争让每一个县都有蔚来能源的充电桩和换电站。此外，蔚来还推出了“加电合伙人”计划，面向全社会开放充换电站合作。
11月20日美股盘前，蔚来股价跌超4%。Wind数据显示，今年以来，蔚来（NIO.N）股价跌48.95%，近两个月内股价有所反弹，涨14.89%。
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责任编辑：杨红卜 莆田股票配资
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